نبود معابر ایمن، علت خانه نشینی بسیاری از معلولان
مقابل ساختمان اداره ای توقف کرد. به رمپ نگریست. محاسبه‌ای کرد، دلش را به دریا زد و سعی کرد با صندلی چرخدارش از آن، بالا برود، امّا شیب غیراستاندارد رمپ مانع از انجام این کار شد. در نهایت عابری به او کمک کرد تا بالا رود.
به گزارش گلستان24؛یک روز گیشه بلند بانک، یک روز جوی ها بدون پل، یک مرتبه هم پیاده روهای ناایمن، دست در دست هم می دهند تا معلولان، با وجود کثرت در جامعه حضور نداشته باشند. با این حال، طبق آمار سازمان بهداشت جهانی ۱۰ درصد از افراد جهان به نوعی دچار معلولیت جسمی هستند. معلولیت به تنهایی سبب محدودیت نیست، بلکه عوامل جانبی مزید بر علت می شود تا معلول را به انزوا بکشانند. اولین قدم برای حضور یک معلول در جامعه، مناسب سازی معابر است. این گزارش در پی جواب دادن به این است که در گرگان، این مناسب سازی ها تا چه اندازه انجام شده و کدام دستگاه ها در این زمینه کم کاری کرده اند؟
نبود معابر ایمن، علت خانه نشینی بسیاری از معلولان
«محسن بشری» دانشجوی سال سوم رشته مدیریت دولتی است. او از بدو تولد دچار عارضه جسمی – حرکتی بوده است و صندلی چرخدار دارد. وی تلاش می کند انسان مستقلی باشد، اما موانع زیادی از جمله ایمن نبودن معابر، مانع از آن می‌شود. بشری به ما گفت: پیاده روها محیط امنی برای حرکت ما نیستند، دست اندازها و موانعی از جمله مصالح، ابزار، ساختمان هایی که مشغول به ساخت و ساز هستند، داربست های فلزی و ... مانع از آن می‌شود تا ما بدون کمک رفت و آمد کنیم.
بشری به حداقل های امکانات راضی است. او ادامه داد: نبود امکانات و مناسب نبودن ورودی های اداره‌ها و سازمان ها، سبب شده تا اگر کسی مشکل حرکتی دارد، خانه نشین شود، زیرا ریسک بیرون آمدن از منزل زیاد است. بسیاری از رمپ ها کارایی لازم برای عبور را ندارد یا در بیشتر اداره ها با زنجیر مسدود شده اند. این دانشجو به ادامه تحصیل خود اشاره کرد و گفت: اگر کمک های خانواده و همکلاسی هایم نبود، موفق به درس خواندن نمی شدم. ساختمان دانشگاه پر از پله است، رمپ آن استاندارد نیست و هنگام بارندگی لغزان می شود.
«سعید»، روشندلی است که از موانع موجود در معابر گِلایه دارد. سد معبر پیاده روها توسط مغازه‌دارها و برخی افراد، تصرف بیش از اندازه ورودی منازل در پیاده رو، تیر چراغ برق و درخت مواردی است که وی به آن اشاره کرد.
این روشندل همچنین گفت: موزاییک های سکه ای (رینگ بریل) که برای عبور نابینایان است در شهر کم است و اگر هم در مسیری وجود داشته باشد توسط سایرین اشغال می شود.
سعید ادامه داد: هنگام بارندگی و فصول سرد معبرها لغزنده می شود و بنابراین احتمال سُر خوردن افزایش می یابد.
معابر بدون اختلاف ارتفاع باشند
«در شهرسازی 2 معبر سواره رو و پیاده رو داریم که معلولان از هر دوی اینها به شکل پیاده عبور می کنند. به دلیل استفاده اکثر معلولان از وسایل توانبخشی و کمک توانبخشی مانند صندلی چرخدار، واکر و عصا حرکت آنها کند است. اکنون در قسمت‌هایی از خیابان که معلولان می خواهند از عرض خیابان عبور کنند، اگر موانع دیگری نیز وجود داشته باشد، کندی حرکت را 2 برابر می کند و احتمال آسیب پذیری افزایش می یابد.»
«رضا شاه حسینی» کارشناس ستاد مناسب سازی محیط و مبلمان شهری استان است. او با بیان این مطالب، گفت: چاله ها و پستی و بلندی های پیاده‌رو برای معلولان ایجاد خطر می کند. معابر باید پیوسته باشند، پیوستگی معابر یعنی از ابتدا تا انتها معبر بدون اختلاف ارتفاع باشد و پله نداشته باشد؛ عریض بودن پیاده رو ها نیز سبب می شود افراد، تردد ایمنی داشته باشند.
وی ادامه داد: در بسیاری از نقاط، درخت، مبلمان شهری و ترانسفورماتورهای برق سبب می شود تا پیاده روها برای عبور معلولان مناسب نباشد.
شاه حسینی تأکید کرد: ۹۰ سانتی متر عرض برای عبور صندلی چرخدار نیاز است، بنابراین در بعضی از نقاط، معلول مجبور است وارد سواره رو شود که این کار بسیار خطرناک است.
این کارشناس ستاد مناسب سازی محیط و مبلمان شهری استان اظهار کرد: بعضی از مصالحی که در معابر و کف پوش ها استفاده می شود لغزندگی سطح معابر را افزایش می دهد و برای افراد خطرساز می شود.وی به مشکلات نابینایان نیز اشاره کرد و افزود: سَرگیر بودن تابلوها باعث می شود برای افراد نابینا و کم بینا خطر داشته باشد و این مشکل باید توسط مسئولان حل شود.
شاه حسینی همچنین گفت: استانداردهای مناسب برای مبلمان شهری وجود دارد و توسط اداره مسکن و راه و شهرسازی ابلاغ شده و کار سختی نیست، فقط باید مسئولان همت به خرج دهند و الزامات را به شکل صحیح اجرا کنند.
رمپ های ساختمان های گرگان شیب استاندارد ندارند
کارشناس ستاد مناسب سازی محیط و مبلمان شهری استان گلستان با اشاره به ایجاد مسیر ویژه نابینایان در بخشی از پیاده رو های گرگان، تصریح کرد: علاوه بر معابر، دسترسی به ساختمان نیز برای معلولان مهم است، رمپ ها و سطوح شیب دار ورودی ها نقش مهمی در رفت و آمد دارند. استانداردهای شیب ها باید درنظر گرفته شود تا فرد بدون کمک از رمپ ها عبور کند. در بسیاری از ساختمان ها ساخت رمپ فقط برای رفع تکلیف انجام گرفته است.وی با بیان اینکه میزان لغزندگی در برخی ساختمان ها مانند بانک‌ها زیاد است، در مورد سر خوردن معلولان دارای عصا به خصوص هنگام بارندگی هشدار داد و گفت: کمبود سرویس‌های بهداشتی، مشکل دیگر شهر گرگان است و این موضوع حتی بانوان، سالمندان، کودکان و شهروندان عادی را هم با مشکل رو به رو کرده است.
نبود سیستم حمل و نقل مناسب برای معلولان
انتقاد از عملکرد سیستم حمل و نقل، موضوع دیگری بود که شاه حسینی به توضیح آن پرداخت و گفت: گرگان نیاز به پیاده رو، ایستگاه و اتوبوس مناسب دارد و بین اینها یک رابطه سیستماتیک باید برقرار شود تا معلول بتواند به راحتی از پیاده رو به ایستگاه و از ایستگاه به اتوبوس وارد شود.
جایگاه نظارتی شهرداری در پایان کار ساختمان ها بیشتر شود
«فائزه عبداللهی» رئیس شورای اسلامی شهر گرگان در حالی از معبرسازی و اختصاص ردیف اعتباری برای مناسب سازی معابر گرگان خبر داد که اکثر معلولان از وضعیت شهر گرگان گلایه دارند.
او با تاکید بر اظهارات کارشناسان حوزه مناسب سازی معابر بیان کرد: سازندگان شهر، فقط شهرداری ها نیستند و باید در آیین نامه ها و بررسی نیازهای شهری این موضوع را در نظر بگیریم که اگر کسی خواست در جایگاه سازنده شهر فضای عمومی و اختصاصی را برای آن تعریف کند، استانداردهای لازم را داشته باشد که همه بتوانند از آن استفاده کنند.
عبداللهی، از تلاش شورا برای ایجاد معابر جدید، لحاظ کردن استانداردها و بهسازی معابر خبرداد و بیان کرد: گرچه اتوبوس ویژه معلولان در گرگان نداریم، امّا اتوبوس هایی با ویژگی هایی را در نظر می گیریم که افرادی که ناتوان جسمی هستند بتوانند از آنها استفاده کنند.
رئیس شورای اسلامی شهر گرگان بیان کرد: سعی می کنیم بعضی از ویژگی ها را در ایستگاه های اتوبوس رعایت کنیم.
وی تأکید کرد: باید جایگاه نظارتی شهرداری در این زمینه بیشتر شود و قبل از دادن مجوز پایان کار به ساختمان ها، استانداردهای رمپ ها و ... بررسی شود.
/ مهر
ارسال نظر